Kalkylator

Fälgkalkylator: se hur fälgbredd och ET flyttar hjulet

Ange bredd och ET för din nuvarande fälg och den nya. Fälgkalkylatorn visar hur många millimeter fälgens innerkant och ytterkant flyttas – alltså om hjulet hamnar närmare fjädringen eller närmare skärmkanten.

Originalfälg

Bredd

Ny fälg

Bredd

Bredden står ofta som t.ex. 7,5J och ET som ET40 på fälgens insida. Negativa ET-värden skrivs med minustecken, t.ex. −10.

Den nya fälgen är 12,7 mm bredare och har 5,0 mm lägre ET, så fälgens mittlinje flyttas 5,0 mm utåt.

Innerkant: +1,35 mm; 1,35 mm inåt – närmare fjädring och broms
Ytterkant: +11,35 mm; 11,35 mm utåt – närmare skärmkanten
Fälgens mittlinje: 5,00 mm utåt; Följer skillnaden i ET
Skillnad i bredd: +12,7 mm; Halva skillnaden: +6,35 mm per sida

Genomskärning sedd uppifrån, i skala. Den lodräta linjen är navets anliggningsyta där fälgen sitter mot navet.

Visa uträkningen

Halv breddskillnad = (7,50 − 7,00) × 25,4 / 2 = +6,35 mm

Innerkant = +6,35 + 40,0 − 45,0 = +1,35 mm

Ytterkant = +6,35 − 40,0 + 45,0 = +11,35 mm

Positivt värde: innerkanten går längre in respektive ytterkanten längre ut.

Vad räknar fälgkalkylatorn ut?

Verktyget jämför två fälgar och svarar på en konkret fråga: var hamnar den nya fälgens kanter jämfört med den gamla? Det ger fyra resultat:

Innerkant – hur mycket närmare (eller längre från) fjäderben, länkarmar och bromsar fälgen kommer.
Ytterkant – hur mycket närmare (eller längre från) skärmkanten fälgen kommer.
Mittlinjen – hur hela fälgen förskjuts. Den följer skillnaden i ET.
Skillnad i bredd – i millimeter, fördelad lika på båda sidor.

Innerkant och ytterkant – varför båda spelar roll

En fälg har två kanter som kan ta i något. Innerkanten sitter närmast bilen, där fjäderben, länkarmar och bromsok finns. Ytterkanten sitter närmast skärmkanten. En bredare fälg växer åt båda hållen, medan ett ändrat ET flyttar hela fälgen åt ett håll. Därför kan en ändring ge mer plats på ena sidan och mindre på den andra.

Illustrationen under kalkylatorn visar fälgarna i genomskärning ovanifrån. Den streckade ramen är originalfälgen och den fyllda är den nya. Den lodräta linjen är navets anliggningsyta – där fälgen sitter mot navet.

Exempel: 7J ET45 jämfört med 7,5J ET40

Den nya fälgen är en halv tum bredare, alltså 12,7 mm. Det fördelas med 6,35 mm åt varje håll. Samtidigt är ET 5 mm lägre, vilket flyttar hela fälgen 5 mm utåt.

Innerkant: 6,35 + 40 − 45 = +1,35 mm – fälgen går 1,35 mm inåt.
Ytterkant: 6,35 − 40 + 45 = +11,35 mm – fälgen går 11,35 mm utåt.

Utrymmet inåt är nästan oförändrat, men ytterkanten kommer drygt en centimeter närmare skärmen.

Fler exempel på fälgbredd och ET

Ändring	Från → till	Innerkant	Ytterkant
Bredare och lägre ET	7J ET45 → 7,5J ET40	1,35 mm inåt	11,35 mm utåt
Bara bredare	7J ET45 → 8J ET45	12,70 mm inåt	12,70 mm utåt
Bara lägre ET	8J ET45 → 8J ET35	10,00 mm utåt	10,00 mm utåt
Bredare och högre ET	7J ET45 → 8J ET55	22,70 mm inåt	2,70 mm utåt

Lägg märke till det sista exemplet: med högre ET kan en bredare fälg hålla ytterkanten nästan på samma plats, men då tar den all extra bredd på insidan. Läs mer om sambanden i guiden om ET-mått.

Vad fälgkalkylatorn inte kan garantera

Att hjulet får plats. Hur mycket utrymme din bil har beror på bilmodell, fjädring och eventuella ändringar. Kalkylatorn vet inte hur många millimeter som finns att ta av.
Däckets bredd. Beräkningen gäller fälgens kanter. Däcket buktar ofta ut något utanför fälgen, särskilt ett brett däck på en smal fälg.
Bromsar och ekrar. Om fälgens insida går fri från bromsoket beror på fälgens diameter och ekrarnas form, inte bara på ET.
Att kombinationen är tillåten. Fälgen måste bland annat täckas av stänkskärmen och ha fritt utrymme vid fjädring och fulla rattutslag. Se också bultcirkel och navhål, som måste stämma oavsett ET.

Vanliga frågor om fälgkalkylatorn

Vad betyder J i 7,5J?

Siffran är fälgens bredd i tum, mätt mellan fälgkanterna där däcket ligger an. Bokstaven J anger fälgkantens profil, som är standard på de flesta personbilsfälgar.

Varför flyttas innerkanten inåt fast ET blir lägre?

Det händer när fälgen samtidigt blir bredare. Breddökningen trycker innerkanten inåt, medan det lägre ET:t flyttar fälgen utåt. Är breddökningen per sida större än ET-sänkningen går innerkanten ändå längre in.

Räknar fälgkalkylatorn med däckets bredd?

Nej, den räknar med fälgens kanter. Däckets form beror på däckmodell och fälgbredd, så kontrollera däckets utrymme separat, gärna genom att provmontera.

Hur exakt är beräkningen?

Matematiskt exakt utifrån de mått du anger. Verkliga fälgar kan ha något annorlunda kantprofil och tjocklek, så räkna med en marginal på några millimeter när du bedömer utrymmet.

Fungerar kalkylatorn med negativt ET?

Ja. Skriv till exempel −10 eller ET-10. Ett negativt ET betyder att anliggningsytan ligger innanför fälgens mittlinje, så fälgen sitter längre ut.

Beräkningen är inget godkännande

Ett mått som ser bra ut på pappret betyder inte att kombinationen är tillåten eller passar din bil. Kontrollera alltid följande innan du köper eller monterar:

Belastningsindex. Däcket måste klara bilens tillåtna axeltryck. Jämför med bilens registreringsbevis eller dokumentation.
Hastighetsindex. Kraven skiljer sig mellan sommar- och vinterdäck. Kontrollera vad som gäller för just din bil.
Fritt utrymme. Hjulet får inte ta i skärmar, fjädring eller styrning – inte heller vid fullt rattutslag och fullt inåtfjädrat hjul.
Bultcirkel och navhål. Bultmönster (PCD) och navhål måste passa navet. Använd centreringsringar om fälgens navhål är större.
Bromsok. Fälgens insida måste gå fritt från bromsok och bromsskiva, särskilt vid mindre fälgdiameter eller annat ET.
Tillverkarens rekommendationer. Biltillverkarens dokumentation (t.ex. CoC-intyget) anger vilka dimensioner bilen är provad med.
Svenska fordonsregler. Däck och fälg ska bland annat täckas av skärmen och får inte ge fel på hastighetsmätaren.

Läs villkoren för att byta till en annan däck- eller fälgdimension hos Transportstyrelsen (öppnas i ny flik). Är du osäker – fråga en däckverkstad eller ett besiktningsorgan.