Däckdimensioner: så läser du däckstorleken

Delarna i en däckdimension

205 – bredden i millimeter

Den första siffran är däckets nominella sektionsbredd, mätt från sidvägg till sidvägg när däcket sitter på en mätfälg. Den verkliga bredden kan skilja några millimeter beroende på fälgbredd och däckmodell.

55 – profilen i procent

Profiltalet anger sidväggens höjd i procent av bredden. 55 betyder att sidväggen är 55 procent av 205 mm, alltså cirka 112,8 mm. Ett lägre profiltal ger en lägre sidvägg – det som ofta kallas lågprofildäck.

R – radialdäck

R betyder att däcket har radialkonstruktion: korden i däckstommen går radiellt, från fälgkant till fälgkant. Det gäller i princip alla moderna personbilsdäck. Ibland står det ZR, en äldre märkning för däck byggda för höga hastigheter. Måtten är desamma som för R.

16 – fälgdiametern i tum

Siffran efter R är fälgens diameter i tum. Däcket måste monteras på en fälg med exakt samma diameter. En tum är 25,4 mm, så en 16-tumsfälg är 406,4 mm i diameter där däcket ligger an.

91 – belastningsindex

Belastningsindex (Load Index, LI) är en kod – inte en vikt – för den största last ett däck får bära vid rätt lufttryck. Koden översätts med en tabell: 91 motsvarar 615 kg per däck. En axel med två sådana däck klarar alltså 1 230 kg.

Enligt Transportstyrelsen ska däcken klara bilens största tillåtna axelbelastning. Jämför därför med uppgifterna i registreringsbeviset, inte med bilens tjänstevikt. Ett högre index än originalet är inget problem, men ett lägre kan vara otillräckligt.

V – hastighetsindex

Bokstaven anger den högsta hastighet däcket är konstruerat för. V betyder 240 km/h. Enligt Transportstyrelsen gäller för personbilar:

• Sommardäck på bilar i bruk efter 1 januari 1996 ska klara minst bilens högsta konstruktiva hastighet. Den står i registreringsbeviset.
• Vinterdäck ska klara minst 160 km/h (130 km/h för bilar i bruk före 1 januari 2002).

Se de fullständiga kraven hos Transportstyrelsen (öppnas i ny flik).

Andra märkningar på däcket

XL, Reinforced och RF

XL (Extra Load), Reinforced och RF betyder samma sak: däcket har förstärkt konstruktion och tål högre last än standardversionen av samma dimension. Därför har det ett högre belastningsindex, till exempel 94 i stället för 91. XL-däck kräver ofta ett högre lufttryck för att klara sin maxlast – följ biltillverkarens och däcktillverkarens anvisningar.

Övriga märkningar

• DOT-kod. De fyra sista siffrorna anger tillverkningsvecka och år. 2324 betyder vecka 23 år 2024.
• E-märkning. Ett E i en cirkel med en siffra visar att däcket är typgodkänt enligt ECE-reglementet.
• Alptopp med snöflinga (3PMSF). Symbolen visar att däcket klarat ett standardiserat test på snö. Dubbfria vinterdäck till personbil måste ha symbolen för att räknas som vinterdäck, enligt Transportstyrelsens information om vinterdäck (öppnas i ny flik).
• M+S. Mud and Snow, en märkning som tillverkaren själv sätter och som inte bygger på något standardiserat vintertest. Den räcker inte ensam för att ett dubbfritt däck ska räknas som vinterdäck.
• Punkteringssäkra däck (run flat) märks olika beroende på tillverkare, till exempel RFT, ROF eller SSR.

Kontrollera detta innan du byter däckdimension

Många bilar kan köras på flera dimensioner. De dimensioner som är registrerade för din bil finns i registreringsbevisets första del, och fler alternativ står ofta i CoC-intyget eller instruktionsboken. Byter du till en annan dimension:

1. Jämför ytterdiametern i däckomvandlaren. Rullningsomkretsen får inte leda till felvisning av hastighetsmätaren.
2. Kontrollera att belastningsindex och hastighetsindex räcker för din bil.
3. Kontrollera att däcket ryms vid fjädring och fulla rattutslag och täcks av stänkskärmen.
4. Byter du även fälg: kontrollera fälgbredd, ET, bultcirkel och navhål.
5. Alla däck på bilen ska vara av samma typ, till exempel inte en blandning av sommar- och vinterdäck.

Vill du veta hur långt däcket rullar per varv, använd rullomkretskalkylatorn.