Guide och kalkylator

Bultcirkel och bultmönster: så läser och mäter du PCD

Bultmönstret avgör om en fälg alls går att sätta på bilens nav. Här lär du dig vad beteckningar som 5x112 betyder, hur du mäter bultcirkeln själv och vad mer som måste stämma.

Kort svar: 5x112 betyder att hjulet sitter fast med 5 bultar placerade på en tänkt cirkel med diametern 112 mm. Den diametern kallas bultcirkel eller PCD.

Räkna ut bultcirkeln från ett uppmätt avstånd

Bultcirkeln blir ungefär 5x111,9. Närmaste vanliga standardmått är 5x112.

Beräknad bultcirkel (PCD): 111,9 mm
Uträkning: 65,8 / 0,5878
Närmaste standardmått: 5x112; Skillnad 0,1 mm

En mätning med skjutmått ger en uppskattning. Mycket närliggande mått som 5x112 och 5x114,3 går inte att skilja åt säkert med linjal – utgå alltid från biltillverkarens eller fälgtillverkarens uppgifter.

Vad är bultcirkel (PCD)?

Bultcirkeln är diametern på den tänkta cirkel som går genom mitten av alla bulthål. På engelska heter den Pitch Circle Diameter, förkortat PCD. Bultmönster är det samlade måttet: antal bultar och bultcirkel, skrivet som till exempel 4x100 eller 5x108.

Både antalet bultar och bultcirkeln måste vara exakt desamma på fälg och nav. En fälg med fel bultmönster kan inte monteras säkert, även om skillnaden bara är någon millimeter.

Så läser du bultmönstret

Vad betyder 5x112?

Fem bulthål på en cirkel med diametern 112 mm. Avståndet mellan två intilliggande hål blir då 65,8 mm, mätt från centrum till centrum.

Vad betyder 5x120?

Också fem bulthål, men på en större cirkel: 120 mm i diameter. Avståndet mellan intilliggande hål blir 70,5 mm. En fälg för 5x112 passar alltså inte ett nav med 5x120, och tvärtom.

Bultcirkel angiven i tum

Vissa bultmönster anges i tum, särskilt för amerikanska och japanska bilar. Räkna om genom att multiplicera med 25,4:

5x4,5" = 5x114,3 mm
5x4,75" = 5x120,65 mm – alltså inte samma sak som 5x120

Så mäter du bultcirkeln

Med jämnt antal hål mäter du rakt över navet. Med udda antal hål finns inget hål mittemot, så du mäter mellan två hål och räknar om.

Jämnt antal bulthål (4, 6 eller 8)

Mät från mitten av ett bulthål till mitten av hålet rakt på andra sidan navet. Eftersom linjen går genom navets mittpunkt är avståndet lika med bultcirkeln.

Udda antal bulthål (3 eller 5)

Här finns inget hål rakt mittemot. Mät i stället avståndet mellan två intilliggande hål och dela med en faktor som beror på antalet hål. Med fem hål är faktorn 0,5878. Mäter du 65,8 mm blir bultcirkeln 65,8 / 0,5878 ≈ 112 mm.

Du kan också mäta mellan två hål som ligger längst ifrån varandra. På en femhålsfälg är det avståndet 106,5 mm för 5x112 – alltså inte lika med bultcirkeln. Där är faktorn 0,9511.

Dela det uppmätta avståndet med faktorn
Antal hål	Intilliggande hål	Längst ifrån varandra
3	0,8660	0,8660
4	0,7071	1 (mät rakt över)
5	0,5878	0,9511
6	0,5000	1 (mät rakt över)
8	0,3827	1 (mät rakt över)

Tips för en säkrare mätning

Det är svårt att träffa hålens mittpunkter. Mät i stället från innerkanten på det ena hålet till ytterkanten på det andra – när hålen är lika stora blir det samma avstånd som centrum till centrum.
Använd skjutmått och mät flera gånger, gärna mellan olika hålpar.
Närliggande mått är svåra att skilja åt. Mellan intilliggande hål skiljer det bara 1,4 mm mellan 5x112 och 5x114,3. Se mätningen som en kontroll, inte som ett facit.

Navhål och navmått

Navhålet är hålet i fälgens mitt. Det kallas också CB (Center Bore) och anges i millimeter. Navmåttet är diametern på kragen på bilens nav som hjulet centreras mot. På många bilar är det navets krage – inte bultarna – som bär upp och centrerar hjulet.

Om fälgens navhål är större än navet fyller en centreringsring glappet så att hjulet hamnar exakt i mitten.

Navhålet är mindre än navet: fälgen går inte att montera.
Navhålet är lika stort: fälgen centreras direkt på navet.
Navhålet är större: vanligt på eftermarknadsfälgar som tillverkas för flera bilmärken. Då används centreringsringar med samma ytterdiameter som fälgens navhål och samma innerdiameter som navet.

Varför räcker det inte med rätt bultcirkel?

Rätt bultmönster betyder bara att hålen hamnar på rätt ställen. För att fälgen ska passa och sitta säkert krävs också:

Rätt navhål – eller centreringsringar som anpassar det.
Rätt bultar eller muttrar. Gänga (till exempel M12×1,5 eller M14×1,5), längd och sätesform måste passa både nav och fälg. Vanliga sätesformer är koniska, sfäriska (kulformade) och plana. Fel säte gör att förbandet inte håller, även om bulten går att dra åt.
Rätt bredd och ET så att hjulet inte tar i fjädring, bromsar eller skärm. Läs mer om ET-mått och räkna på placeringen i fälgkalkylatorn.
Fritt från bromsok. Fälgens diameter och ekrarnas form måste ge plats åt bromsarna.
Tillräcklig bärförmåga. Fälgtillverkaren anger hur stor last fälgen är konstruerad för.

Vanliga frågor om bultcirkel och bultmönster

Är bultmönster och bultcirkel samma sak?

Nästan. Bultcirkeln är strikt sett bara diametern, till exempel 112 mm. Bultmönstret anger även antalet bultar: 5x112. I vardagligt tal används orden ofta för samma sak.

Kan jag montera fälgar med 5x114,3 på en bil med 5x112?

Nej. Bulthålen hamnar fel och bultarna kan inte ligga an korrekt. Det finns adaptrar som byter bultmönster, men de flyttar samtidigt ut hjulet ungefär som ett lägre ET och påverkar utrymme, belastning och vad som är tillåtet. Kontrollera alltid med en fackman innan du använder adaptrar.

Var hittar jag bultcirkeln för min bil?

I instruktionsboken, i biltillverkarens tekniska data eller hos en däck- och fälgåterförsäljare. Mät själv som en kontroll med kalkylatorn ovan, men lita inte enbart på en egen mätning när närliggande mått finns.

Behöver jag centreringsringar?

Ja, om fälgens navhål är större än navet och fälgtillverkaren inte anger något annat. Ringen centrerar hjulet och minskar risken för vibrationer. Den ska ha exakt rätt ytter- och innerdiameter.

Kan jag använda originalbultarna till nya fälgar?

Bara om gänga, längd och sätesform passar den nya fälgen. Det gäller ofta när du byter mellan originalfälgar, men sällan när du byter till eftermarknadsfälgar.

Beräkningen är inget godkännande

Ett mått som ser bra ut på pappret betyder inte att kombinationen är tillåten eller passar din bil. Kontrollera alltid följande innan du köper eller monterar:

Belastningsindex. Däcket måste klara bilens tillåtna axeltryck. Jämför med bilens registreringsbevis eller dokumentation.
Hastighetsindex. Kraven skiljer sig mellan sommar- och vinterdäck. Kontrollera vad som gäller för just din bil.
Fritt utrymme. Hjulet får inte ta i skärmar, fjädring eller styrning – inte heller vid fullt rattutslag och fullt inåtfjädrat hjul.
Bultcirkel och navhål. Bultmönster (PCD) och navhål måste passa navet. Använd centreringsringar om fälgens navhål är större.
Bromsok. Fälgens insida måste gå fritt från bromsok och bromsskiva, särskilt vid mindre fälgdiameter eller annat ET.
Tillverkarens rekommendationer. Biltillverkarens dokumentation (t.ex. CoC-intyget) anger vilka dimensioner bilen är provad med.
Svenska fordonsregler. Däck och fälg ska bland annat täckas av skärmen och får inte ge fel på hastighetsmätaren.

Läs villkoren för att byta till en annan däck- eller fälgdimension hos Transportstyrelsen (öppnas i ny flik). Är du osäker – fråga en däckverkstad eller ett besiktningsorgan.