Guide

ET-mått: så påverkar ET fälgens placering

ET-måttet avgör hur långt in eller ut fälgen sitter i hjulhuset. Två fälgar med samma bredd och diameter kan hamna helt olika på bilen om ET skiljer sig. Vill du räkna på din egen fälg, använd fälgkalkylatorn.

Vad betyder ET?

ET kommer från tyskans Einpresstiefe, inpressningsdjup. På engelska heter det offset. ET anges i millimeter och är avståndet mellan två ställen på fälgen:

Fälgens mittlinje – en tänkt linje exakt mitt i fälgens bredd.
Anliggningsytan – den plana ytan på fälgens insida som ligger mot bilens nav.

Fälgar i genomskärning sedda ovanifrån. Den mörka plattan är anliggningsytan mot navet och den streckade linjen fälgens mittlinje. Avståndet mellan dem är ET.

Vad betyder ET35, ET40 och ET45?

Siffran är antalet millimeter som anliggningsytan ligger utanför fälgens mittlinje. Ju högre siffra, desto längre in under bilen hamnar fälgen.

ET	Anliggningsytan ligger	Jämfört med ET45 (samma bredd)
ET35	35 mm utanför mittlinjen	Hela fälgen 10,00 mm utåt
ET40	40 mm utanför mittlinjen	Hela fälgen 5,00 mm utåt
ET45	45 mm utanför mittlinjen	Utgångsläge

Positivt ET är det vanliga på moderna personbilar. ET0 betyder att anliggningsytan ligger precis på mittlinjen, och negativt ET (till exempel ET−10) att den ligger innanför – fälgen sticker då ut mer.

När ET sänks

Med lägre ET flyttas hela fälgen utåt, lika många millimeter som ET minskar. Går du från ET45 till ET35 med samma fälgbredd hamnar både innerkant och ytterkant 10 mm längre ut.

Mer plats mot fjäderben och bromsar.
Mindre plats mot skärmkanten – däcket kan ta i när hjulet fjädrar in eller sticka ut utanför skärmen.
Bredare spårvidd, vilket kan påverka styrkänsla och belastningen på hjullagren.

När ET höjs

Med högre ET flyttas hela fälgen inåt. Det ger mer plats mot skärmen men mindre mot fjäderben, länkarmar och bromsok. Utrymmet på insidan är ofta litet, så redan några millimeter kan avgöra om fälgen går fri.

När bredd och ET ändras samtidigt

En bredare fälg växer lika mycket åt båda håll från mittlinjen: en tum bredare betyder 12,7 mm per sida. Ändras ET samtidigt adderas en förflyttning av hela fälgen. Exempel: från 7J ET45 till 8J ET40 hamnar innerkanten 7,70 mm inåt och ytterkanten 17,70 mm utåt.

Det är därför ET aldrig ska bedömas utan bredden. Räkna på din egen kombination i fälgkalkylatorn, som visar båda kanterna och en illustration i skala.

Så kontrollerar du utrymmet mot fjädring, bromsar och hjulhus

Mät utrymmet med dina nuvarande hjul. Mät avståndet från fälgens innerkant (eller däckets insida) till fjäderben och länkarmar där det är som trängst. Mät också hur långt in däckets utsida sitter jämfört med skärmkanten, till exempel med ett lod.
Räkna ut förändringen. Skriv in nuvarande och ny fälg i fälgkalkylatorn. Om innerkanten går 8 mm inåt och du mätte 12 mm, återstår ungefär 4 mm.
Tänk på rörelserna. Hjulet rör sig när bilen fjädrar och när ratten vrids. Kontrollera utrymmet vid fullt rattutslag åt båda håll och med hjulet inåtfjädrat.
Kontrollera bromsoket. Om fälgens insida och ekrar går fria från bromsoket beror på fälgens diameter och design. Många fälgtillverkare anger vilka bilar och bromsar fälgen passar.
Provmontera. Sätt på ett hjul och kontrollera innan du monterar däck på alla fälgar eller kör iväg.

Ett ändrat ET påverkar även styrgeometrin, den så kallade skrubbradien. Ju mer du avviker från biltillverkarens rekommendation, desto viktigare är det att kontrollera noga.

Vanliga frågor om ET-mått

Är högt eller lågt ET bäst?

Inget av dem är bäst i sig. Rätt ET är det som får fälgen att hamna där biltillverkaren har tänkt sig, med tillräckligt utrymme både inåt och utåt. Utgå från originalfälgens ET och räkna på avvikelsen.

Hur mycket får ET avvika från originalet?

Det finns ingen gräns som gäller alla bilar. Det avgörande är att hjulet har fritt utrymme vid fjädring och styrning, täcks av skärmen och inte påverkar bilens egenskaper negativt. Fälgtillverkare anger ofta vilka ET som är provade för en viss bilmodell.

Vad är backspacing?

Ett amerikanskt mått: avståndet från anliggningsytan till fälgens innersta kant. Det beskriver också var fälgen hamnar, men beror på både ET och fälgbredd och är därför inte samma sak som ET.

Påverkar ET styrningen?

Ja. När fälgen flyttas ändras avståndet mellan däckets kontaktyta och styraxeln. Det kan märkas som en tyngre eller ryckigare styrning, särskilt vid inbromsning på ojämnt underlag. Små avvikelser märks sällan.

Ändrar distanser ET-måttet?

I praktiken ja. En distans mellan nav och fälg flyttar ut hjulet lika mycket som distansen är tjock – som ett lika mycket lägre ET. Distanser kräver ofta längre bultar och kan omfattas av särskilda krav, så kontrollera vad som gäller innan du monterar.

Beräkningen är inget godkännande

Ett mått som ser bra ut på pappret betyder inte att kombinationen är tillåten eller passar din bil. Kontrollera alltid följande innan du köper eller monterar:

Belastningsindex. Däcket måste klara bilens tillåtna axeltryck. Jämför med bilens registreringsbevis eller dokumentation.
Hastighetsindex. Kraven skiljer sig mellan sommar- och vinterdäck. Kontrollera vad som gäller för just din bil.
Fritt utrymme. Hjulet får inte ta i skärmar, fjädring eller styrning – inte heller vid fullt rattutslag och fullt inåtfjädrat hjul.
Bultcirkel och navhål. Bultmönster (PCD) och navhål måste passa navet. Använd centreringsringar om fälgens navhål är större.
Bromsok. Fälgens insida måste gå fritt från bromsok och bromsskiva, särskilt vid mindre fälgdiameter eller annat ET.
Tillverkarens rekommendationer. Biltillverkarens dokumentation (t.ex. CoC-intyget) anger vilka dimensioner bilen är provad med.
Svenska fordonsregler. Däck och fälg ska bland annat täckas av skärmen och får inte ge fel på hastighetsmätaren.

Läs villkoren för att byta till en annan däck- eller fälgdimension hos Transportstyrelsen (öppnas i ny flik). Är du osäker – fråga en däckverkstad eller ett besiktningsorgan.