Kalkylator
Däckomvandlare: jämför två däckdimensioner
Skriv in däcket du har i dag och det du funderar på. Däckkalkylatorn visar direkt hur ytterdiameter, sidvägg och rullomkrets förändras – och vad hastighetsmätaren visar med det nya däcket.
Står på däckets sida, t.ex. 205/55 R16
Dimensionen du vill jämföra med
Resultat
225/45 R17 är 2,4 mm större i diameter än 205/55 R16 (+0,38 %).
- Diameterskillnad i procent
- +0,38 %
- Diameterskillnad i millimeter
- +2,4 mm
- Mätaren visar 100 km/h
- 100,4 km/h
- Teoretisk verklig hastighet med det nya däcket
| Mått | 205/55 R16 | 225/45 R17 | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Sidväggshöjd | 112,8 mm | 101,3 mm | −11,5 mm |
| Fälgdiameter | 406,4 mm | 431,8 mm | +25,4 mm |
| Ytterdiameter | 631,9 mm | 634,3 mm | +2,4 mm |
| Teoretisk rullomkrets | 1 985,2 mm | 1 992,7 mm | +7,5 mm |
| Hjulvarv per km | 503,7 | 501,8 | −1,9 |
| Mätaren visar | Teoretisk verklig hastighet | Skillnad |
|---|---|---|
| 30 km/h | 30,1 km/h | +0,1 km/h |
| 50 km/h | 50,2 km/h | +0,2 km/h |
| 70 km/h | 70,3 km/h | +0,3 km/h |
| 90 km/h | 90,3 km/h | +0,3 km/h |
| 110 km/h | 110,4 km/h | +0,4 km/h |
| 120 km/h | 120,5 km/h | +0,5 km/h |
Tabellen förutsätter att mätaren visar exakt rätt med nuvarande däck. I verkligheten visar de flesta hastighetsmätare lite för mycket, och däckets slitage och lufttryck påverkar också.
Så använder du däckomvandlaren
- Läs av dimensionen på däckets sida, till exempel
205/55 R16 91V. Du kan skriva den med eller utan mellanslag; belastnings- och hastighetsindex behövs inte. - Skriv in dimensionen du vill jämföra med i fältet Nytt däck.
- Läs resultatet: den viktigaste siffran är skillnaden i ytterdiameter, i millimeter och procent. Knappen Byt plats vänder på jämförelsen.
Exempel: 205/55 R16 jämfört med 225/45 R17
Ett vanligt byte är att gå upp en tum i fälgdiameter och samtidigt välja ett bredare däck med lägre profil. Kalkylatorn räknar så här:
| Mått | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
|---|---|---|
| Sidvägg (bredd × profil) | 205 × 0,55 = 112,75 mm | 225 × 0,45 = 101,25 mm |
| Fälg (tum × 25,4) | 406,4 mm | 431,8 mm |
| Ytterdiameter (fälg + 2 sidväggar) | 631,9 mm | 634,3 mm |
| Rullomkrets (π × diameter) | 1 985 mm | 1 993 mm |
Det nya däcket är 2,4 mm större i diameter, vilket motsvarar +0,38 %. Sidväggen blir 11,5 mm lägre, men den större fälgen tar ut skillnaden nästan helt.
Så tolkar du resultatet
- Diameterskillnad i procent är den siffra som oftast används för att jämföra dimensioner. Den påverkar hastighetsmätare, vägmätare och utväxling lika mycket.
- Diameterskillnad i millimeter visar hur mycket högre eller lägre hjulet blir. Hjulets centrum flyttas bara hälften så mycket, eftersom ändringen fördelas över och under navet.
- Sidväggshöjd påverkar komfort och hur väl fälgen skyddas mot kantstenar. Lägre sidvägg ger ofta ett stummare däck.
- Hastighetstabellen visar vad du kör i teorin när mätaren visar en viss hastighet.
Hur påverkas hastighetsmätaren?
Bilen räknar ut hastigheten från hur fort hjulen eller drivlinan roterar. Ett större däck rullar längre per varv, så bilen färdas fortare än mätaren visar. Ett mindre däck ger omvänd effekt: mätaren visar mer än den verkliga hastigheten.
I exemplet ovan kör du i teorin 100,4 km/h när mätaren visar 100 km/h. Vägmätaren påverkas lika mycket. Kalkylatorn förutsätter att mätaren visade exakt rätt med det gamla däcket – i praktiken visar de flesta hastighetsmätare något för högt från fabrik.
Att byta däckdimension – tre saker att hålla isär
- Matematik. Kalkylatorn jämför teoretiska mått. Två dimensioner med nästan samma ytterdiameter rullar ungefär lika långt per varv.
- Teknisk passform. Liknande ytterdiameter betyder inte att däcket får plats. Ett bredare däck kan ta i fjäderben eller skärm, och en ny fälg kräver rätt bultcirkel, navhål och ET-mått.
- Regler. Enligt Transportstyrelsen får ägaren till en personbil på högst 3 500 kg under eget ansvar byta till en annan däck- och fälgdimension utan registreringsbesiktning, om bland annat belastning, hastighetskapacitet, fritt utrymme och täckning av stänkskärmen uppfylls. Rullningsomkretsen får inte leda till felvisning av hastighetsmätaren. Någon procentsats anges inte, så ett litet beräknat värde är inte i sig ett godkännande.
Vill du förstå siffrorna på däcket bättre, läs guiden om däckdimensioner. För rullomkrets och varv per kilometer finns en egen rullomkretskalkylator.
Vanliga frågor om däckomvandlaren
Vad är en däckomvandlare?
Ett verktyg som räknar om en däckdimension till faktiska mått i millimeter och jämför den med en annan. Det används främst för att hitta alternativa dimensioner med ungefär samma ytterdiameter, till exempel när man byter fälgstorlek.
Hur stor skillnad i diameter är tillåten?
Transportstyrelsen anger ingen procentsats. Kravet är att rullningsomkretsen inte får leda till felvisning av hastighetsmätaren, och att övriga villkor för dimensionsbyte uppfylls. Utgå från bilens dokumentation och rådgör med en däckverkstad om du är osäker.
Kan jag byta från 16 till 17 tum utan att mätaren påverkas?
Ja, om du samtidigt väljer en lägre profil så att ytterdiametern blir nästan densamma. I exemplet ovan ändras diametern med +0,38 %. Passformen och reglerna måste ändå kontrolleras separat.
Varför skiljer sig kalkylatorns diameter från däcktillverkarens?
Kalkylatorn använder nominella mått från beteckningen. Verkliga däck kan avvika några millimeter beroende på modell, fälgbredd och mönsterdjup. Tillverkarens tekniska data gäller det specifika däcket.
Måste bilen besiktas om jag byter dimension?
För personbilar upp till 3 500 kg krävs inte registreringsbesiktning om villkoren i Transportstyrelsens regler (öppnas i ny flik) uppfylls. Du ansvarar själv för att de gör det.
Källor
- Transportstyrelsen: Krav på däck för personbil (öppnas i ny flik) – villkor för byte av däck- och fälgdimension
Beräkningen är inget godkännande
Ett mått som ser bra ut på pappret betyder inte att kombinationen är tillåten eller passar din bil. Kontrollera alltid följande innan du köper eller monterar:
- Belastningsindex. Däcket måste klara bilens tillåtna axeltryck. Jämför med bilens registreringsbevis eller dokumentation.
- Hastighetsindex. Kraven skiljer sig mellan sommar- och vinterdäck. Kontrollera vad som gäller för just din bil.
- Fritt utrymme. Hjulet får inte ta i skärmar, fjädring eller styrning – inte heller vid fullt rattutslag och fullt inåtfjädrat hjul.
- Bultcirkel och navhål. Bultmönster (PCD) och navhål måste passa navet. Använd centreringsringar om fälgens navhål är större.
- Bromsok. Fälgens insida måste gå fritt från bromsok och bromsskiva, särskilt vid mindre fälgdiameter eller annat ET.
- Tillverkarens rekommendationer. Biltillverkarens dokumentation (t.ex. CoC-intyget) anger vilka dimensioner bilen är provad med.
- Svenska fordonsregler. Däck och fälg ska bland annat täckas av skärmen och får inte ge fel på hastighetsmätaren.
Läs villkoren för att byta till en annan däck- eller fälgdimension hos Transportstyrelsen (öppnas i ny flik). Är du osäker – fråga en däckverkstad eller ett besiktningsorgan.